Merecido homenaje a 50 años del fallecimiento de Juan Gálvez


Frente a la estancia “El Olvido” en una “S” traicionera y con su segunda marcha que no respondía, el Ford n°5 se transformó en indomable -ayudado por el barro del camino- y una alcantarilla fue la “trampa que le provocó varios vuelcos. Así el múltiple campeón Juan Galvez fue despedido del habitáculo junto a su acompañante Cotet.img_d32403

En los brazos de una de las hermanas Morales dio los últimos suspiros para entrar por la puerta grande de la historia del automovilismo deportivo nacional.
Todo lo demás fueron conjeturas, que hasta hoy se siguen creando, cada uno contó la suya pero sólo los Morales fueron testigos de los últimos minutos de Juan Gálvez. A 50 años de su partida, un 03 de marzo pero del 2013,se lo recordó con el mismo amor y la misma pasión.

Domingo gris en Olavarría y el “Camino de los Chilenos” estuvo concurrido como pocas veces. Pese al viento y el frío, numerosa cantidad de personas llegaron hasta el “monolito” que se encuentra a pocos kilómetros del casco urbano de la ciudad, para rendirle su homenaje al ídolo.

Hasta allí se acercó una comitiva de la ACTC que viajó desde Neuquén para realizar este homenaje. El vicepresidente Hugo Mazzacane fue acompañado por Rubén Gil Bicella, Gastón Mazzacane en representación de los pilotos y miembro de la CD, al igual que Rubén García Bayon y Roberto Saibene. El presidente del AMCO, César Benigni y el resto de la comisión directiva acompañó este acto que tuvo momentos emotivos, luego del minuto de silencio, un aplauso cerrado y sincero de todos los presentes.

Foto y datos aportados por Miguelangel en colaboración con Mundoveloz.

TC:EL DOLE SIN DESCANSO


 

El equipo Dole Racing avanzan con las tareas sobre cada uno de los autos que atenderá a lo largo de la temporada 2013, donde tendrá intensa actividad en diferentes categorías.

Recordemos que a la continuidad de Guillermo Ortelli, Norberto Fontana, Segio Alaux y Martín Basso en TC, se sumó la llegada de Leonel Pernía y Camilo Echevarría para TC y TCP, respectivamente.

Al igual que en 2012, Basso tendrá su propio team y contará con asesoramiento integral de Dole Racing, lo mismo que pasará con Pernía

El “Tanito” comenzará el año con una cupé Dodge que tenía el equipo en su poder, mientras se trabaja en el armado de una nueva estructura Dodge que ya fue adquirida a la ACTC. En tanto, Echevarría será el representante de la escudería en la categoría telonera, reemplazando a Martín Serrano.

En referencia al cronograma de pruebas para las próximas dos semanas, el equipo definió que el lunes 28 se hará presente en el autódromo de La Plata con Echevarría. El miércoles siguiente trabajará con Fontana y Alaux, el jueves -en principio- con Martín Basso y el lunes posterior (4 de febrero) con Ortelli y Pernía, todos en el circuito “Roberto Mouras”.

 

GUERRIERI PROBO EN NUEVE DE JULIO EL T.C.


El equipo “Oil Competición” anunció oficialmente la incorporación de Esteban Guerrieri.

e.guerrieri

Guerrieri, tendrá a su cargo la conducción de la unidad Dodge del  Oil Competición, en equipo junto a José María López .

En la fecha realizó su primer prueba de la unidad en Nueve de julio y adaptandose al auto y el equipo,las mismas seguirán mañana en dicho autódromo.
Foto:Federico Suarez.

a.c.t.c.habilitados 2013 por la CAF


Turismo Carretera
Facundo Ardusso: Autorizado marca Dodge, equipo MVD Competición
Brian Smith: Autorizado marca Torino, equipo SCHICK Racing
Omar Martínez: Autorizado pruebas en autódromo Paraná (no previo a carrera allí)

TC Pista
Juan Garbelino: Se lo habilita para TC Pista, con marca Ford, Equipo Lionel Ugalde Competición.
Germán Giles: Autorizado el pase de Dodge a Chevrolet.
Nicolás Cotignola: Autorizado marca Torino, equipo SCHICK Racing
Nazareno Lopez: Autorizado el pase de Chevrolet a Dodge.
Leandro Carducci: Autorizado el pase de Dodge a Ford.
Franco Girolami: Se lo habilita para categoría TC Pista.
Juan Cruz Alvarez: Se lo habilita para categoría TC Pista.
Gastón Ricardo: Se lo autoriza para TC Pista con Torino.

TC Mouras
Nicolás Ottati: Autorizado el pase de Dodge a Chevrolet
Emmanuel Tufaro: Autorizado el pase de Dodge a Chevrolet
Maximiliano López: Se lo habilita para categoría TC Mouras ( Proviene del Procar 4000 Platense)
Ignacio Char: Se lo habilita para categoría TC Mouras.
Juan José Tomasello: Autorizado marca Chevrolet, equipo GTS.

TC Pista Mouras
Maximiliano Vivot: Se lo habilita para categoría TC Pistas Mouras.
Oscar Ignacio Conta: Se lo habilita para categoría TC Pista Mouras. (Proviene de F.R. 2.0)
Santiago Andreoli: Autorizado para marca Chevrolet con equipo Dole.

GIALLOMBARDO MERECIDO “CHAMPION”.


Mauro Giallombardo se coronó campeón de Turismo Carretera consiguiendo en La Plata la victoria que necesitaba para quedarse con la Copa de Oro Río Uruguay Seguros ante 40.000 personas.

En su segundo año dentro de la máxima, Mauro Giallombardo se convirtió en la cara de la categoría coronándose hoy con el título más esperado por todos, el de campeón de Turismo Carretera. El piloto de Bernal fue por todo a La Plata y con todo se quedó, con más que con la gloria, con más que con la emoción, el llanto, la corona o las felicitaciones, se quedó con el sueño, con el que tienen todos, con toda la pasión resumida en una copa, la de oro, la que grita más que campeón, la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, que recibió de manos del presidente de la aseguradora oficial de la ACTC, Juan Carlos Lucio Godoy, y el padrino de la copa, el tenista argentino David Nalbandian.

Con el Ford del GPG Racing, Giallombardo consiguió un triunfo mas que meritorio dentro del Turismo Carretera, categoría en la que debutó el año pasado, consiguió un triunfo y encaró el 2012 con el objetivo de crecer y ser protagonista, sin imaginarse jamás que semejante alegría llegaría con tan solo 31 carreras corridas, una pole y ocho podios, justo en el Roberto Mouras de La Plata, circuito que lo vio festejar nueve veces, seis en el TC Mouras, dos en el TC Pista y una con la máxima, la más importante, la que más necesitaba.

“La Rana” llegó necesitado del triunfo y fue paso a paso hacia el, consiguiendo la pole, la primera en su historial, la serie más rápida y una final a su medida, dibujándola a gusto gracias a lo que acontecía detrás suyo donde se concentraron todas las miradas y es que la carrera se inició con Giallombardo agarrando la punta y marcándole algo de diferencia a Juan Manuel Silva, mientras que atrás se escalonaban Diego Aventin, Néstor Girolami, Juan Marcos Angelini, Ortelli y Juan Bautista De Benedictis.

Nada tardó la carrera en ponerse emocionante, en la tercera vuelta Ortelli consigue el sobrepaso a Angelini y poco después el Torino de Girolami dice basta y deja al de Isla Verde a pie y al de Salto en la cuarta posición yendo a fondo buscando su séptima corona, mientras, adelante Giallombardo aprovechaba la pelea entre Silva y Aventin, quienes se disputaban el segundo lugar hasta que en la quinta vuelta el de Chevrolet se acerca a la cola del Ford piloteado por el de Morón y empieza otra carrera para las retinas de los espectadores.

Durante más de diez vueltas el “Pumita” cuidó la posición sin que Ortelli pudiese lograr el sobrepaso, el del Dole Racing llegaba mejor a los frenajes y se ponía a la cola del Ford, pero aún así no lograba encontrar el hueco para meter la trompa de la Chevy y pasar al tercer lugar, hasta que en la 15ª vuelta el campeón saliente consigue superarlo por afuera aprovechando que la unidad del óvalo no frenaba bien y que tenía una leve ida de cola, a partir de allí la carrera pasó a otro plano.

Con la tercera posición en sus manos Ortelli estaba a seis segundos de la punta y a tres de Silva, las distancias comenzaron a acortarse hasta que el de Salto se pegó a la cola del Ford del chaqueño consiguiendo la superación a dos giras del final, esa fue la tercera lucha del “Guille” en la competencia, el del Dole debía ir por el puntero, pero estaba a cuatro segundos de Giallombardo, una utopía en sus manos, pero aún así fue al frente para entregar como corresponde el “1″ de campeón. Con tanta lucha a sus espaldas Giallombardo lo único que tuvo que hacer es clavar la mirada adelante y preocuparse por si mismo, yendo al todo o nada par alcanzar lo que fue a buscar.

Con el campeón adelante, Ortelli segundo y Silva tercero, el pelotón de los diez primeros lo completaron Aventin, De Benedictis, Angelini, Christian Ledesma (Chevrolet), Emiliano Spataro (Dodge), Próspero Bonelli (Ford) y Gabriel Ponce de León (Ford).

Con 94.5 puntos Giallombardo se consagró en este 2012 cerrando otra apasionante temporada de la máxima cargada de sorpresas, emociones y un nuevo nombre en su historial de campeones, otro nombre joven que va por más con un espíritu competitivo y pasional que empezó a forjar un camino seguramente cargado de éxitos ¡Salud Campeón!.

Pos. Nº Auto Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
  1° 5   Mauro Giallombardo  25  39:05.645
  2° 1   Guillermo Ortelli  25  39:09.367  3.723
  3° 111   Juan Manuel Silva  25  37:03:400  7.355
  4° 17   Diego Aventin  25  39:16.720  11.075
  5° 22   Juan Bautista De Benedictis  25  39:17.139  11.494
  6° 10   Juan Marcos Angelini  25  39:19.980  14.335
  7° 18   Christian Ledesma  25  39:21.229  15.584
  8° 14   Emiliano Spataro  25  39:24.170  18.525
  9° 25   Próspero Bonelli  25  39:27.888  22.243
  10° 8   Gabriel Ponce de León  25  39:30.020  24.375
  11° 7   Omar Martínez  25  39:31.063  25.418
  12° 28   Matías Jalaf  25  39:34.301  28.656
  13° 26   Sergio Alaux  25  39:34.701  29.056
  14° 30   Martín Ponte  25  39:37.269  31.624
  15° 6   Jonatan Castellano  25  39:39.088  33.443
  16° 21   Juan Martín Trucco  25  39:39.969  34.324
  17° 2   Lionel Ugalde  25  39:40.427  34.782
  18° 46   Adrián Oubiña  25  39:43.840  38.195
  19° 13   Mariano Werner  25  39:44.669  39.024
  20° 11   Mariano Altuna  25  39:46.774  41.129
  21° 4   José María López  25  39:50.746  45.101
  22° 32   Tomás Urretavizcaya  25  39:51.830  46.185
  23° 44   Mathias Nolesi  25  39:53.363  47.718
  24° 47   Gastón Mazzacane  25  39:57.262  51.617
  25° 15   Norberto Fontana  25  161:45:40  52.355
  26° 12   Leonel Pernía  25  40:00.985  55.341
  27° 48   Roberto Del Bo  25  40:02.246  56.601
  28° 42   Martín Basso  25  40:02.579  56.935
  29° 27   Maximiliano Juan  25  40:26.576  1;20,931
  30° 56   Mario Ferrando  25  40:28.662  1;23,017
  31° 34   Rafael Verna  25  40:44.640  1;38,995
  32° 50   Diego De Carlo  25  40:51.997  1;46,352
  33° 31   Carlos Okulovich  24  37:47.031  1
  34° 53   Christian Dose  22  37:08.550  3
  35° 19   Juan Pablo Gianini  21  33:21.499  4
  36° 85   Ricardo Risatti  19  30:25.161  6
  37° 38   Luís José H Di Palma  18  30:56.101  7
  38° 54   Facundo Gil Bicella  18  31:00.221  7
  39° 182   Claudio Kohler  16  25:32.713  9
  40° 24   Agustín Canapino  15  23:33.564  10
  41° 107   Leonel Sotro  13  21:01.819  12
  42° 20   Néstor Girolami  3  94:48:400  22
  43° 37   Ezequiel Bosio  3  04:51.726  22
  44° 51   Leandro Mulet  0  0
  45° 23   Emanuel Moriatis  0  0
PROMEDIO: 163.644 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO. 31 (OKULOVICH) VTA. 2 EN 1` 31“ 483  A  166.019 KM/H

APERCIBIDO: NRO. 10 (ANGELINI) POR BARRIDO DE PISTA AL NRO. 22 (DE BENEDICTIS)

PASE Y SIGA: NRO. 50 (DE CARLO) POR TOQUE AL NRO. 53 (DOSE) RECARGOS: Nro. 12 (Pernía), Nro. 34 (Verna) y Nro. 50 (De Casrlo) a todos 20 segundos por velocidad en largada

TC.PISTA:VENTRICELLI,JUSTO CAMPEÓN


Luciano Ventricelli se coronó campeón del TC Pista luego de conseguir el triunfo en el Gran Premio Río Uruguay Seguros en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, última fecha de la telonera.

Llegó al Roberto Mouras de La Plata como puntero de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros, pero necesitaba si o si de la victoria, esa que por una cosa u otra se le venía negando en las últimas fechas y que lo hizo mantener el suspenso hasta hoy. Luciano Ventricelli, el piloto de Wilde se mantuvo entre los puestos de vanguardia todo el fin de semana largando adelante en su serie y quedándose con el parcial más veloz de la telonera para largar hoy del lado de la cuerda adueñarse de la punta y encaminarse a la corona.

Detrás del Ford todo era esperar a ver qué pasaba, Nicolás Trosset propuso pelea con el Chevrolet a la hora de la largada, pero sin conseguir el objetivo de quedar adelante. El de Arrecifes se acomodó segundo presionando durante las primeras siete vueltas, pero sin poder hacer nada frente a la diferencia que sacaba Ventricelli, en tanto que desde la tercera posición Facundo Ardusso esperaba por una sorpresa que le permitiese ir a luchar por el título. Sorpresa que llegó cuando promediaba la competencia. Inesperadamente Trosset entró a boxes por problemas con la Chevy dejando al de Las Parejas en la segunda posición a cuatro segundos del puntero y a pocos giros del final, pero poco le duró la ilusión al “Flaco”, ya que instantáneamente después que abandonó el arrecifeño, Ardusso rompió el motor del Ford dejando en el pasto no solo su auto sino la ilusión de ir por Ventricelli.

Con la carrera en sus manos las últimas tres vueltas de Ventricelli fueron a pura aceleración corriendo hacia esa bandera a cuadros que le gritaba “dale campeón” después de una carrera en la que dejó todo junto a Alejandro Garófalo y todo su equipo que pusieron en pista un Ford regular y competitivo digno de un campeón que terminó punteando la Copa de Plata Río Uruguay Seguros con 103.50 puntos.

Detrás del campeón se ubicaron los Chevrolet de Gastón Crusitta, Federico Alonso, Camilo Echevarría, Nazareno López y Santiago Mangoni, mientras que Nicolás Bonelli fue séptimo con el Ford dejando atrás la ilusión de coronarse esta temporada. El pelotón de los diez primeros fue completado por Germán Giles (Dodge) y los Chevrolet de Aldo Tedeschi y Pedro Gentile.

Se terminó otra temporada de la telonera, otra temporada de pura pasión en la que un nuevo nombre queda para la historia poniéndole fin a una película en la que Ventricelli fue protagonista indiscutido y que hoy festeja en lo más alto cumpliendo un sueño y empezando otro. ¡Salud campeón!

Pos. Nº Auto Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
  1° 8   Luciano Ventricelli  20  31:34.473
  2° 115   Gastón Crusitta  20  31:38.519   4.046
  3° 95   Federico Alonso  20  31:42.968   8.495
  4° 3   Camilo Echevarría  20  31:49.018   14.545
  5° 18   Nazareno López  20  31:49.826   15.353
  6° 14   Santiago Mangoni  20  31:50.369   15.896
  7° 2   Nicolás Bonelli  20  31:50.724   16.251
  8° 5   Germán Giles  20  31:51.276   16.803
  9° 27   Aldo Tedeschi  20  31:52.047   17.574
  10° 17   Pedro Gentile  20  31:52.340   17.867
  11° 7   Martín Serrano  20  31:52.993   18.520
  12° 11   Emiliano López  20  31:53.770   19.297
  13° 29   Alejandro González  20  31:54.083   19.610
  14° 6   Sebastián Porto  20  31:54.678   20.205
  15° 15   Daniel Grobocopatel  20  31:56.797   22.324
  16° 88   Gonzalo Perlo  20  32:01.727   27.254
  17° 21   Ramiro Galarza  20  32:02.820   28.347
  18° 38   Cristian Dentella  20  32:03.385   28.912
  19° 32   Juan Manuel Paparella  20  32:07.492   33.019
  20° 30   Alejandro Berganza  20  32:08.826   34.353
  21° 45   Claudio Viano  20  32:16.120   41.647
  22° 36   Adrián González  20  32:20.432   45.959
  23° 20   Nicolás González  20  32:21.027   46.554
  24° 23   Gustavo Crucianelli  20  32:28.446   53.973
  25° 24   Gastón Todino  20  32:29.188   54.715
  26° 47   Facundo Ardusso  15  23:34.293  -
  27° 28   Nicolás Trosset  15  24:12.406  -
  28° 122   Rodrigo Rogani  11  17:15.966  -
  29° 81   Leandro Carducci  8  12:59.347  -
  30° 9   Federico Pérez  5  07:45.746  -
  31° 100   Sebastián Diruscio  1  02:16.287  -
  32° 103   Gastón Bianchi  0  -
PROMEDIO: 162.093 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO. 9 (PEREZ) VTA. 2 EN 1` 33“ 179  A  164.779 KM/H

PASE Y SIGA: NRO. 24 (TODINO) POR TOQUE AL NRO. 20 (GONZALEZ NICOLAS)

PRESENTACION CARRERA LA PLATA


 

 

 

Se presentó en La Plata el GP Río Uruguay Seguros

Miércoles 28 de Noviembre de 2012 – 16:12 hs.
Fuen con la presencia del intendente Pablo Bruera, el vicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, el gerente de producción de Río Uruguay Seguros, Antonio Chivetti, y los pilotos Mazzacane, Canapino y De Benedictis.
En la previa al Gran Premio Río Uruguay Seguros se lanzó la última fecha del Turismo Carretera y TC Pista en el Salón Dorado de la municipalidad de La Plata con la presencia del intendente Pablo Bruera; el vicepresidente de la ACTC y coordinador General del autódromo Roberto Mouras, Hugo Mazzacane; el gerente de producción de Río Uruguay Seguros, Antonio Chivetti; y los pilotos Gastón Mazzacane, Agustín Canapino y Juan Bautista De Benedictis, estos dos últimos habilitados a pelear el fin de semana por la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

“Es siempre un orgullo para todos los platenses tener el Turismo Carretera en nuestra ciudad y en un autódromo de primer nivel, que junto al Estadio Unico son dos emblemas del deporte de La Plata para todos los argentinos”, afirmó el intendente Bruera al abrir la conferencia de prensa.

Hugo Mazzacane, por su parte, recordó a quien fuera su amigo y compañero de ruta, Roberto Mouras, al cumplirse el 22 de noviembre los 20 años de aquel accidente en Lobos que entristeció a todo el automovilismo. “El automovilismo me dio grandes amigos pero me quitó al mejor de todos”, dijo emocionado el vicepresidente de la ACTC, quien fuera además de piloto de la categoría, acompañante del Toro de Carlos Casares. Precisamente los pilotos este fin de semana irán por cada trofeo que lleva una imagen del piloto que supo ganarse el amor de todos los teceístas, más allá de la marca de cada uno de ellos.

Gastón Mazzacane adelantó lo que será un plus a esta definición ya que el domingo al mediodía girará un auto de Fórmula 1 del equipo Red Bull, tricampeón de la máxima mundial, mientras que Canapino y De Benedictis coincidieron en su búsqueda del título: “Ojalá que sea como en 2010 y vuelva a hacer La Gran Canapino como patentaron muchos la estrategia de ganar en la última carrera y llegar liviano a la definición. Aunque es un riesgo y este año busqué varias veces el triunfo y no se dio. Vamos a ver cómo llegamos y considero que será clave el sábado la clasificación”, adelantó el arrecifeño, uno de los que debe el triunfo este año como Guillermo Ortelli y Mauro Giallombardo.

En sintonía, De Benedictis manifestó: “Ya fui campeón de TC Mouras y TC Pista en La Plata y ahora ojalá se de el máximo sueño del Turismo Carretera. Mi viejo ganó 16 carreras y fue tres veces subcampeón, y tengo ganas de regalarle un título de la máxima”. Palabras más, palabras menos, este finde se sabrá quién entra en la historia grande de la categoría.

Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa

Lopez venció en el TC.Pista.


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A bordo de la Dodge, Emiliano López alcanzó un triunfo más que necesario de cara a la Copa de Plata. El piloto de Chubut alcanzó su segundo triunfo en 43 carreras corridas y se pone a tiro del campeonato al ubicarse a 12 puntos y medio del puntero que sigue siendo Luciano Ventrocelli. El de Chubut agarró la punta en la largada y no la soltó por nada, ni siquiera el Pace Car incomodó al de Dodge, unidad con la cual fue competitivo, contundente y veloz o a la hora de acelerar a fondo.

La Copa de Plata lo sigue teniendo a Ventricelli como puntero con 44.5 puntos seguido por el balcarceño Mangoni con 42, Ardusso con 39, Serrano 36.5, Bonelli 35, E. López 32, porto 26, Echevarría 15.5, Diruscio 12.5, Perlo 11.5, Tedeschi 8.5 y Vivian 6.5, en tanto que la próxima fecha de la telonera será en el estreno del autódromo de La Pampa el 9, 10 y 11 de noviembre.

Final – TC Pista (20vts.)

Pos. PILOTO MARCA TIEMPO
1 LÓPEZ, EMILIANO DODGE 36:15.569
2 PORTO, SEBASTIÁN CHEVROLET 0.485
3 LÓPEZ, NAZARENO CHEVROLET 1.089
4 GALARZA, RAMIRO DODGE 1.546
5 PÉREZ, FEDERICO FORD 1.906
6 ARDUSSO, FACUNDO FORD 2.395
7 BONELLI, NICOLÁS FORD 2.695
8 TROSSET, NICOLÁS CHEVROLET 3.442
9 ECHEVARRÍA, CAMILO CHEVROLET 4.579
10 VENTRICELLI , LUCIANO FORD 5.715
11 ALONSO, FEDERICO CHEVROLET 6.269
12 BERGANZA, ALEJANDRO CHEVROLET 8.410
13 GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE 9.477
14 TEDESCHI, ALDO CHEVROLET 11.637
15 MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 14.379
16 SERRANO, MARTÍN CHEVROLET 15.831
17 PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE 20.359
18 GILES, GERMÁN DODGE 25.922
19 CARDUCCI, LEANDRO DODGE 27.648
20 GENTILE, PEDRO CHEVROLET 29.170
21 CRUCIANELLI, GUSTAVO FORD 35.396
22 LYNN, FEDERICO FORD 38.154
23 ABELLA, SEBASTIÁN DODGE 43.053
24 DENTELLA, CRISTIAN CHEVROLET 44.806
25 PONCE DE LEÓN, MARIANO FORD 1vt.
26 GONZÁLEZ, NICOLÁS FORD 1vt.
27 FERRANTE, GASTÓN CHEVROLET 2vts.
28 ROGANI, RODRIGO FORD 3vts.
29 COPPOLA, MARIANO FORD 6vts.
30 TODINO, GASTÓN FORD 9vts.
31 CRUSITTA, GASTÓN CHEVROLET 14vts.
32 GONZÁLEZ, ADRIÁN CHEVROLET 14vts.
33 BIANCHI, GASTÓN FORD 14vts.
34 GONZÁLEZ, ALEJANDRO CHEVROLET 17vts.
35 PERLO, GONZALO FORD 19vts.
36 DIRUSCIO, SEBASTIÁN DODGE NRP
37 LACCETTE, DARÍO FORD NRP

Victoria de Werner en el T.C.


El entrerriano Mariano Werner (F) ganó la 14ta final de la temporada del Turismo Carretera en el escenario “Oscar y Juan Gálvez” con los impulsores del tandilense Fabián Acuña. Completaron el podio: El marplatense Christian Ledesma (Ch) y Agustín Canapino (Ch).

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El piloto de Entre Rios, Mariano Werner, tuvo su oportunidad de acariciar la gloria y sacó provecho de ello adueñándose con contundencia de la 14ta finalísima del calendario de la máxima categoría del país a bordo del Ford impulsado por los motores del preparador de Tandil, Fabián Acuña, que conquistó su primer triunfo como motorista.

Cuando el semáforo se puso en verde eran dos los Ford que iban por todo, uno lo piloteaba Diego Aventin y el otro el piloto de Paraná, fue el “Pumita” quien mejor salió a la hora de acelerar a fondo, el de Morón agarró la punta con comodidad y comenzó a escaparse, mientras que detrás de los del óvalo se acomodaban los Chevrolet del marplatense Christian Ledesma, quien le ganaba el tercer lugar a Guillermo Ortelli, quien a su vez se acomodaba delante de Agustín Canapino.

La carrera se dividió en dos, un antes y un después de la sexta vuelta, en los primeros giros la emoción se hizo presente, en primer termino por la entrada del Pace Car cuando recién comenzaba todo, Juan Pablo Gianini transitaba lento con su Ford y cuando Juan Marcos Angelini intentó esquivarlo recibió un fuerte golpe en la cola del Dodge, quedando él y Juan Martín Trucco (Dodge) muy dañados, la competencia se relanzó rápidamente, pero poco duraría el ritmo de carrera ya que inmediatamente después del relanzamiento José María López (Chevrolet) protagonizó un trompo en Salotto, al finalizar la neutralización Aventin seguía firme en la punta, mientras que atrás Werner intentaba acercarse y Ledesma, Ortelli y Canapino luchaban por el último escalón del podio.

Sin embargo, las carreras se corren con fierros y nunca nada está dicho, fue en la sexta vuelta que llegó el golpe de escena, cuando estaba entrando a Ascari el motor del Ford número 17, piloteado por Aventin, explotó y dejó al de Morón tirado en el pasto sin chances de poder buscar la victoria y sumar en la Copa de Oro. Con el “Pumita” fuera de pista comenzó otra carrera, Werner aprovechó la lucha que venían teniendo los Chevrolet y comenzó a sacar una diferencia más que notoria, lo que le sirvió para manejar el ritmo de su Ford y controlar una ida de cola que por momentos lo complicaba.

La pelea pasó atrás de la punta, Ledesma, Ortelli y Canapino estaban atados uno al otro, hasta que a cinco vueltas del final el arrecifeño logra la superación por sobre el de Salto y consigue meterse en el tercer lugar del podio. El pelotón de los cinco primeros lo completó Mauro Giallombardo, por delante de Matías Rossi quien con el Chevrolet fue un misil ganando posiciones luego de largar 11º y completando así una seguidilla de pilotos coperos, mientras que el séptimo puesto fue de Martín Ponte cerrando un gran fin de semana para él y el Torino habiendo sido protagonistas, Emiliano Spataro pudo completar la carrera con la Dodge desde el octavo lugar, mientras que otros dos pilotos de la Copa, Néstor Girolami (Torino) y Juan Bautista De Benedictis (Ford) fueron noveno y décimo respectivamente.

En relación a la Copa, quien mejor negocio hizo fue Ledesma, el de Mar del Plata sumó y no dejó avanzar a quienes necesitaba pelear por una victoria, pero también están quienes peor la pasaron entre ellos Sergio Alaux, quien a tres vueltas sufrió por la rotura del motor en la Chevy, algo similar pasó con Gabriel Ponce de León quien en el 10º giro penó por la rotura de un balancín del Ford y a estos se suma Aventin, en lo que respecta a los demás, el loberense Jonatan Castellano fue 11º con la Dodge y Norberto Fontana 17º con el Torino.

La Copa de Oro la lidera Agustín Canapino con 49 puntos, lo siguen Rossi con 47.5, Giallombardo 46.5, Ledesma 43, Fontana 36.5, Ortelli 35.5, De Benedictis 31.5, Ponce de León 20.5, Castellano 19.5, Girolami 15, Aventin 13 y Alaux 9. El próximo será el 9,10 y 11 de noviembre en el autódromo de La Pampa.

Final – TC (25vts.)

 

Pos. PILOTO MARCA TIEMPO
1 WERNER, MARIANO  FORD 42:09.957
2 LEDESMA, CHRISTIAN  CHEVROLET 0.608
3 CANAPINO, AGUSTíN  CHEVROLET 1.262
4 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 1.837
5 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 10.152
6 ROSSI, MATíAS  CHEVROLET 13.601
7 PONTE, MARTíN TORINO 16.560
8 SPATARO, EMILIANO  DODGE 18.698
9 GIROLAMI, NéSTOR TORINO 19.077
10 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 19.578
11 CASTELLANO, JONATAN  DODGE 23.299
12 BONELLI, PRóSPERO FORD 24.162
13 MORIATIS, EMANUEL  FORD 24.403
14 MARTíNEZ, OMAR  FORD 26.372
15 VERNA, RAFAEL DODGE 28.700
16 OUBIñA, ADRIáN FORD 30.161
17 FONTANA, NORBERTO TORINO 30.681
18 SILVA, JUAN MANUEL FORD 30.920
19 ALTUNA, MARIANO  CHEVROLET 33.906
20 OKULOVICH, CARLOS TORINO 38.356
21 RISATTI, RICARDO DODGE 41.095
22 URRETAVIZCAYA, TOMáS TORINO 42.082
23 BASSO, MARTíN  CHEVROLET 43.461
24 SOTRO, LEONEL FORD 43.838
25 SAVINO, JOSé FORD 54.956
26 CIANTINI, JOSé  DODGE 1:07.755
27 JUAN, MAXIMILIANO  FORD 1:10.748
28 DEL BO , ROBERTO CHEVROLET 1:12.554
29 SOLíS, GUSTAVO FORD 1:29.323
30 GIL BICELLA, FACUNDO DODGE 1:31.008
31 UGALDE, LIONEL  FORD 1vt.
32 NOLESI, MATHIAS FORD 4vts.
33 DI PALMA, LUíS JOSé H TORINO 9vts.
34 BOSIO, EZEQUIEL TORINO 12vts.
35 CANDELA , ENRIQUE FORD 12vts.
36 MAZZACANE, GASTóN CHEVROLET 13vts.
37 PONCE DE LEóN, GABRIEL  FORD 15vts.
38 AVENTIN, DIEGO  FORD 19vts.
39 JALAF, MATíAS FORD 19vts.
40 LóPEZ, JOSé MARíA CHEVROLET 23vts.
41 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 23vts.
42 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 24vts.
43 GIANINI, JUAN PABLO FORD 24vts.
44 DOSE, CHRISTIAN CHEVROLET 24vts.
45 TRUCCO, JUAN MARTíN DODGE NRP

TC,Pruebas para los “lentos”


La ACTC autorizó, luego de la solicitud de diferentes pilotos, la realización de una prueba libre en el autódromo “Ciudad de Nueve de Julio”, previa a la competencia de Buenos Aires, exclusivamente para aquellos que quedaron ubicados a partir del 30mo puesto inclusive en la clasificación general del sábado en el autódromo “Rosendo Hernández “de San Luis.

Los pilotos autorizados para probar son los siguientes:
30 Mariano Altuna
31 Próspero Bonelli
32 Rafael Verna
33 Leonel Pernía
34 Juan Marcos Angelini
35 Josito Di Palma
36 Martín Basso
37 Ezequiel Bosio
38 Tomás Urretavizcaya
39 Adrián Oubiña
40 Gastón Mazzacane
41 José Ciantini
42 Leandro Mulet
43 Roberto Del Bo
44 Diego De Carlo
45 Gustavo Solís
46 Facundo Gil Bicella

*El número es la posición del sábado en la general de clasificación de San Luis.